Mazda mengandalkan New Mazda3 untuk memberikan tumpangan di segmen kompak Eropa, di mana model pendahulunya telah turun ke urutan 18 dalam peringkat setelah tiga tahun berturut-turut mengalami penurunan penjualan.
Generasi keempat Mazda3 mendapatkan powertrain hybrid ringan yang hemat bahan bakar dan fitur keselamatan yang ditingkatkan yang lebih umum ditemukan pada model yang lebih premium untuk membantu mendapatkan kembali pangsa yang hilang dengan meningkatkan persepsi pelanggan terhadap mobil.
Sistem M Hybrid Mazda, motor listrik 5,8-kilowatt yang ditenagai oleh baterai 24-volt, tersedia pada mesin bensin Skyactive-G 2.0-liter, 122-hp Mazda3. Hibrida ringan membantu mobil mencapai konsumsi bahan bakar serendah 6 liter per 100 kilometer dan emisi CO2 serendah 136 gram per kilometer.
Rekomendasi
Mazda mengatakan hibrida ringan hampir tidak terdeteksi saat mengemudi.
Selain itu, dengan mengganti torsi mesin untuk torsi dari motor listrik, sistem dapat mencapai akselerasi yang sama dengan mesin bensin tradisional dengan menggunakan lebih sedikit bahan bakar, menurut pembuat mobil.
Penggunaan bahan bakar dipotong dengan persentase “hingga satu digit tinggi” dibandingkan dengan mesin berukuran sama tanpa teknologi hibrida, kata kepala pusat teknis Eropa Mazda, Christian Schultze.
Mesin juga menggunakan penonaktifan silinder, yang secara otomatis beralih antara operasi dua dan empat silinder tergantung pada kondisi mengemudi. Mazda3 juga mendapat diesel Skyactiv-D 1,8-liter, 116-hp, yang menggantikan mesin 1.5-dan 2.2-liter mobil generasi sebelumnya.
Diesel baru memiliki katalis penyimpanan NOx untuk mengurangi emisi nitrogen oksida sehingga tidak membutuhkan tangki urea. Penggunaan bahan bakar diesel serendah 4,8l/100 km dan output CO2 serendah 130g/km.
Versi bensin dari Mazda3, yang termasuk yang memiliki teknologi hybrid ringan, diperkirakan menyumbang 85 persen hingga 90 persen dari penjualan Eropa, dengan mesin diesel mengambil 10 persen sisanya menjadi 15 persen, kata Mazda.
Akhir tahun ini Mazda3 akan menambahkan mesin bensin Skyactiv-X, yang juga akan memiliki teknologi M-hybrid. Mazda3 akan menjadi mobil produksi pertama dengan powerplant 181-hp, yang akan diperluas melintasi jajaran automaker.
Mesin baru ini menawarkan penghematan konsumsi bahan bakar 20 persen dibandingkan mesin bensin 2.0 liter yang dikeluarkan perusahaan, kata Schultze.
Mazda3 memiliki versi terbaru dari Kontrol G-Vectoring, yang mengubah torsi mesin untuk mengoptimalkan beban vertikal pada setiap roda, memberikan penanganan yang lebih tepat dan kenyamanan yang ditingkatkan.
Versi masa depan dengan mesin Skyactiv-X juga akan memiliki sistem all-wheel-drive baru sebagai opsi.
“Mazda3 baru memulai era baru untuk Mazda dan selanjutnya akan meningkatkan nilai merek kami,” kata CEO Mazda Akira Marumoto ketika ia meluncurkan mobil baru di pameran mobil Los Angeles 2018.
Mazda3 dijual dalam versi hatchback dan sedan. Hatchback ini dijual di Eropa sementara penjualan sedan dimulai pada Juni.
Mazda telah menjual 6 juta unit dari tiga generasi Mazda3 sebelumnya di seluruh dunia dan lebih dari 1 juta di Eropa sejak 2003. Penjualan di Eropa merosot 12 persen pada 2018 di segmen yang menurun 9,7 persen, menurut data JATO Dynamics.
